WRC～ワールド・ラリー・チャンピオンシップ～

ＧＴ３のコースの多くが前作コースの使いまわしが多く、直線コースが多いため、ドリフターにはドリフトできるコースが少なく（それでもタヒチメイズはよかったけど）、歯がゆい思いをしていたであろうに対し、ＷＲＣでは実際のコースを基に数十種類のコースを設定しているため、これでもかと言わんばかりの多彩なコーナーを繰り出してくるのでステアリング操作は必然的に回数が増え、緊張感を与えてくれる。もちろん、ドリフトなんて１レースに１００回ぐらいしてるんじゃないかと思うぐらい。

2.クイックレスポンスなハンドリング（もちろんＧＴ－フォース使って）
ＧＴ３と比べて、ＷＲＣの応答性は速い。よって、コーナーでもけっこう無理して曲がれる。曲がりきれないと崖に落ちるけど。

3.いたってシンプルなゲーム構成
ＧＴシリーズがライセンス取得や賞金かせぎなどちょっと時間かかる（そこがいいのでもあるが）のに対し、ＷＲＣはしょっぱなからＷＲＣに参戦できるし、車種は少ないけど選べるし、セッティングもシンプルでよい。
イメージとしては、ＧＴ３のアーケードモードしかない、って感じだろう。

4.視点数の多さ

ＧＴ３が後方視点と全面型の２種しかないのに対し、ＷＲＣは後方視点、コクピット１、コクピット２、ボンネット、全面、の５種類。色々遊べて楽しい。

といいとこずくめのゲームのように思えてくるが、完璧なゲームなどあるわけなく、短所もちらほら。

・車やドライバーの画がちょっとだけショボイ。ＧＴ３をずっとやった後だと特に。まあ、ＧＴ３が特別すごすぎるのもあるが。

・車の挙動がちょっとうそくさい。ＧＴ３がリアルを追究してるのに対し、ＷＲＣはゲームとしての楽しさを追及したであろう、コンセプトの違いが見て取れる。
が、楽しいことはいいことであり、否定する部分ではないかも。

・ロード時間長し…１分近くかかる。これはちょっときついだろ、毎レースごとじゃ。次作では早急に改善する必要があるな